第113章 危急，危急！襟翼卸载！ (第3/15页)

训经理倒是言无不尽：“先不说洱海机场本身极其恶劣的飞行环境了，就提了提它们的后勤环境。洱海市这个地方山高路险，陆地交通极其匮乏，只有一条道面不佳的路跟市区相连。而洱海机场是没有机场宾馆的，机组只能坐一个多小时的车去往市区。洱海市虽然名字是市，可实际上是一个县级市，市区内的就没有什么正经的酒店，住宿条件很不好。加上洱海市海拔过高，大多数机组在洱海市过夜的话睡眠质量很糟糕，经常导致次日执行航班时状态不佳，凭空增加安全隐患。正是因此，三大航在洱海过夜的机组都在不停地抱怨住宿条件，这也会成为航司的一大难题。”

    如果不是自小就生活在高原，平原或者低海拔地区的人来到高原地区会出现不少生理上的不适，比如睡不着觉，或者睡下了但是多梦，时常惊醒，抑或是睡眠时长很短。

    因而，如果有条件的话，航司在安排机组高原地区过夜时，豪气的话，会直接安排增压房，即类似于飞机增压一样，在机组休息的房间实行增压，以此达到类似于低海拔地区的体感。

    不过，这种只属于土豪航司，大部分航司都是没这种能力的。

    “另外，从市区通往机场的路都是依山而建，一旦洱海市遭了大雨，十之七八通往机场的路也要跟着遭殃。如果运气差些完全给堵了，那真是一点儿法子都没有。”飞训经理说道：“国大航空在洱海基地建成的头一次就碰上这事儿，结果当天全部的航班都取消了。”

    飞训经理继续说道：“还有就是......洱海那边就是比较......闭塞，所以当地人就......难相处一些。我听说三大航有机组在洱海过夜的时候，就发生过不少乘务员被sao扰的事情，以致于很多乘务员