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 “我们今天运气不错，不需要等太久就可以直接出发了。”约翰逊博士道。

    由于整个环南极洲海域没有大面积的陆地阻隔，再加上这里又是非常出名的西风带，因此早在大航海时代就有了风暴带的可怕称号。时至今日，想要穿越西风带前往南极洲也不是一件容易的事情。而南极大陆内部更是气候多变，所以飞行前往位于南极洲大陆深处的科研站其实算是比较冒险的行为。即便现在有诸多天气预报和侦测手段，但是南极大陆的气象条件一旦发生变化，往往人类是来不及做出反应的。

    从阿根廷南极属地飞到位于南极点的阿蒙森-斯科特站还是需要一定时间的，林锦麒干脆在飞机上看起阿蒙森-斯科特站的介绍了。能够在南极最深处建立常年科考站，这也不得不承认是美国科技的发达之处；要知道此时的华夏还只在乔治王岛（非南极大陆）上建立了一个常年站。

    阿蒙森-斯科特站目前由三个区域构成，分别是：新高架站、穹顶和旧站。旧站是老阿蒙森-斯科特站点所在地，目前已经被废弃。但是在南极夏季的时候，阿蒙森-斯科特站管理方还是允许一些探险者借宿在旧站。穹顶是个复合式模块化建筑，属于半地面建筑。穹顶一方面承担了整个科考站的电力和热力供应，同时另一方面也是科考站的车库及仓库所在地。新高架站则是新站点所在地，由两个“凹字形”的两层建筑构成，同时两个建筑之间有一条走廊相连接。之所以叫“高架”是因为整个站点通过数个立柱架空立于南极大陆上，有点类似华夏少数民族的吊脚楼设计。除了这三个主要部分之外，阿蒙森-斯科特站还有诸如